A empresa italiana Alfa Romeo está preparada com a versão de série do sucessor do seu popular GTV de dois lugares. A estreia do novo modelo acontecerá em menos de um mês no Salão Automóvel de Genebra.
Por enquanto, o cupê esportivo leva o nome de Brera, nome com o qual o carro-conceito estreou há três anos. Em seguida, o cupê esculpido por Giorgetto Giugiaro ganhou o prêmio de carro mais bonito do Salão Automóvel de Genebra e, no final do ano, também levou o prêmio de “Carro Conceito de 2002”.
O modelo de produção (que muito provavelmente chegará ao mercado como GTV) reúne todos os traços característicos que fazem parte integrante da imagem da marca – desportividade e elegância, executados num estilo único e exclusivo. Ao mesmo tempo, apresenta os mesmos elementos-chave de design e dimensões gerais do conceito Brera – tem 4,41 m de comprimento, 1,83 m de largura e 1,37 m de altura. As portas abrem de forma convencional, não do tipo guilhotina como eram no protótipo. O exterior praticamente não foi afetado – um capô longo, uma cabine de passageiros recuada com teto de vidro e enormes pilares traseiros que fazem o carro parecer um hatchback. Esta semelhança é reforçada pelo facto de a grande porta traseira, que dá acesso à bagageira, abrir como um hatchback normal.
O carro é construído sobre a plataforma Premium abreviada das empresas Fiat e GM, que será a base do sucessor do Alfa 156, outra estreia mundial da marca em Genebra. A distância entre eixos do Alfa Romeo Brera de 2,53 metros permitiu que os assentos do compartimento fossem 2+2, ao contrário de apenas dois no antecessor, mas também proporciona espaço suficiente aos passageiros traseiros. O volume do porta-malas varia de 240 a 550 litros (com bancos traseiros rebatidos).
Inicialmente, o Alfa Romeo Brera chegará ao mercado com três motores, correspondendo plenamente ao seu carácter desportivo. As duas unidades a gasolina são JTS de 2,2 litros com injeção direta de combustível e 185 cv. e V6 3,2 litros com 260 cv. A versão diesel estará com um novo JTD de 2,4 litros com potência de 200 cv, que não oferece piores características dinâmicas do cupê. Eles serão oferecidos com caixa manual de 6 marchas e transmissão automática. Mais tarde também aparecerá uma versão 4×4, designada Q4, que terá diferenciais central e traseiro Torsen-C, transferindo mais torque para o eixo traseiro.
Como qualquer outro Alfa Romeo, o novo modelo oferece uma dirigibilidade e dirigibilidade excepcionais, garantidas pela suspensão independente – braços duplos na dianteira e multi-link na traseira.
A versão cupê do Alfa Romeo Brera será produzida na fábrica da ItalDesign em Gruliasco, enquanto o conversível, com o tradicional nome Spider, será fabricado pela Pininfarina. Ele aparecerá um pouco mais tarde que o cupê, terá um teto dobrável macio e será um pouco mais curto e mais baixo que ele. Versões equipadas com motores ainda mais potentes – 3.0 JTD com 250 cv – estão previstas para 2007. e uma unidade biturbo V6 de 3,2 litros a gasolina com 400 cv.
As vendas do Alfa Romeo Brera começarão no outono deste ano com um preço inicial de cerca de 32.000 euros para a versão 2.2 JTS.
