O modelo compacto de topo torna-se ainda mais desportivo com um chassis otimizado e pneus novos. Isso é confirmado pelo novo recorde do Audi RS3 no trecho norte de Nürburgring.
Mais plana e significativamente mais larga do que antes, a grelha hexagonal Singleframe enfatiza a dinâmica do automóvel desportivo compacto. A superfície volumosa e coberta por rede tem uma estrutura de diamantes entrelaçados. É complementado por saídas de ar laterais recém-projetadas e um divisor frontal de largura total. Os faróis com novas luzes diurnas também enfatizam a dinâmica de ponta do modelo. 24 elementos formam a assinatura digital, que especificamente para o RS3 exibe uma bandeira quadriculada. Com faróis de LED matriciais, três designs adicionais de luzes diurnas podem ser selecionados na tela sensível ao toque do MMI.
Além do Kyalami Green e Kemora Grey específicos do RS, o exterior pode ser pintado no novo Ascari Blue e Progressive Red. Pela primeira vez, o cinza Daytona também está disponível com acabamento fosco. A grade frontal Singleframe e o difusor são padrão em preto – à escolha do cliente em acabamento brilhante ou fosco.
Interior escuro, volante superior e inferior alinhado e bancos esportivos tipo concha RS
No interior, dominado pelas cores escuras, tudo realça o carácter desportivo do automóvel. Assentos bacquet Sport RS, elementos de carbono, displays esportivos, volante plano superior e inferior. Seja no couro perfurado padrão ou no Dinamica opcional com marcações coloridas às 12 horas, ele oferece uma boa aderência para curvas dinâmicas com o RS3. Os assentos RS opcionais oferecem suporte ainda melhor. A parte central do assento com decoração em favo de mel RS é confeccionada em tecido de microfibra Dinamica. O couro Pearl Nappa é usado nos elementos laterais. O painel preto abaixo dos encostos de cabeça possui um grande emblema RS integrado. Tal como o encosto em carbono mate do encosto do banco, expressa o espírito desportivo do RS3.
Motor de cinco cilindros com som único
O Audi RS3 continua a contar com o motor 2.5 TFSI de cinco cilindros da Audi Sport. A unidade com potência de 294 kW (400 cv) e torque máximo de 500 Nm lança o RS3 em 3,8 segundos a 100 km/h. Como opção, o modelo atinge velocidade máxima de 290 km/h. Quando o botão start/stop com círculo vermelho é pressionado, o som potente do motor de cinco cilindros pode ser ouvido. Torna-se ainda mais distinto nos modos do sistema Audi drive select dinâmico, RS Performance e RS Torque Rear. Além disso, a gestão das válvulas de escape é otimizada na faixa entre 2.200 e 3.500 rotações.
Unidade: totalmente em rede
O distribuidor de torque, o ESP e o controle seletivo de torque das rodas estão conectados em rede. Combinados no controlador modular da dinâmica de condução, reagem a diferentes situações da estrada. Diz-se que o RS3 gira com mais precisão e tem menos subviragem. De acordo com a Audi, a sobreviragem agora pode ser iniciada mais facilmente através do ângulo do volante. Os pneus da nova série foram concebidos para melhorar a aderência em estradas secas e molhadas. Os pneus Pirelli P Zero Trofeo R semibrilhantes estão disponíveis como opção.
Volta recorde do trecho Norte com Audi RS3
O RS3 renovado agora beneficia de ajustes finos nos sistemas de suspensão e dinâmica de estrada, estabelecendo um recorde em Nürburgring. O piloto de corrida e desenvolvimento da empresa, Frank Stipler, conseguiu isso com um protótipo ainda disfarçado. “Agora ele vira com mais vontade na entrada em curva, o que significa que o carro pode ser posicionado mais cedo e melhor para a saída de curva, o mais tardar a partir do ápice”, afirma Stipler.
Com um tempo de 7m33s123, Stipler e o RS3 foram mais de 5,5 segundos mais rápidos que seu arquirrival BMW M2 Coupé. Stipler e o RS3 também estabeleceram um recorde há quase exatamente três anos. Depois, na versão de 20,8 km do Nordschleife, o modelo pré-facelift foi 7,5 segundos mais lento que o atual.
Desde o seu lançamento em 2011, quase 80.000 unidades do carro desportivo compacto saíram da linha de montagem. Os atualizados RS3 Sportback (hatchback) e Limousine (sedan) são produzidos na fábrica da Audi em Ingolstadt. Eles estarão disponíveis nos revendedores a partir de outubro e poderão ser encomendados a partir do final de agosto. Na Alemanha, os preços do RS3 Sportback começam nos 66.000€. A sobretaxa de limusine é de 2.000 euros.