Em 2009, a VW produziu um Golf VI VR6 Turbo exclusivo, conhecido internamente como “Urso Marrom”. O chefe da marca, Thomas Schaefer, levou-o recentemente para a bancada de testes no Halle 77, em Dortmund.
A Volkswagen nunca vendeu um Golf VI com motor de seis cilindros. A versão esportiva R possui motor turbo de quatro cilindros. No entanto, em 2009, os engenheiros da marca construíram o Golf VI com um motor VR6 muito especial. Sua potência foi bastante aumentada graças a um turboalimentador instalado pela Rothe Motorsport. As rodas Lamborghini de 19 polegadas são a característica mais marcante do exterior do esportivo de duas portas. Fora isso, até o sistema de escapamento permaneceu discreto – apenas um tubo de escapamento duplo aparece sob o avental traseiro.
Tuned Golf com apelido próprio
Com sua pintura metálica marrom escuro, bancos de couro e estofamento em Alcântara, o Golf superesportivo parece muito elegante por dentro. O painel é revestido de couro e costurado em marrom claro. O interior clássico contrasta com a força bruta sob o capô. Lá, a Rothe Motorsport instalou um turbocompressor Garrett GT35 e um intercooler fabricado por eles. A cabeça do cilindro do motor com taxa de compressão de 8,5:1 é usinada. O virabrequim é balanceado com precisão e os eixos de comando são da empresa especializada em motores Schrick. Rothe adaptou os injetores e válvulas de escape, bem como o fornecimento de ar. O sistema de exaustão com diâmetro de 89 mm é feito de aço inoxidável. Marrom e poderoso – o apelido de “Urso Marrom” vem de si mesmo.
Com o chefão na bancada de testes
Com este Golf especial, que agora faz parte da coleção VW Classic, o membro do conselho e chefe da marca Thomas Schaefer foi ao banco de testes no Halle 77 de Marko Degenhart, em Dortmund. Degenhart é conhecido por seus vídeos de carros clássicos e antigos. Às sextas-feiras, oferece testes de bancada para carros com pelo menos 20 anos. Esses testes são filmados e postados no YouTube. Para Schaefer e o Golf Turbo VR6 único, Degenhart abre uma exceção à regra da idade, coloca o carro no banco e faz um teste.
Thomas Schaefer está otimista antes do procedimento de teste: “É uma sensação muito poderosa”. Aliás, ele conta a Degenhart qual foi seu primeiro carro: um Opel Ascona 1.3 azul. Depois do Ritmo marrom que se seguiu ao popular Opel, o piloto nascido em Marburg dirigiu o Golf II. Schaefer iniciou sua carreira com um programa de estudos duplo na Daimler AG. No vídeo, Schaefer explica que sua decisão de passar para o Grupo Volkswagen em 2012 foi “uma decisão do coração”.
Na bancada de testes, Degenhart estabeleceu uma potência de 455 cv. e 531 Nm de torque. “Funciona muito bem”, observou o especialista durante o test drive. Não temos dúvidas – com tantos cavalos sob o capô…
