O Honda CR-V foi apresentado com um show original em Plovdiv. O evento aconteceu no recém-inaugurado showroom “Autoshop Anastasov”. A empresa é uma das revendedoras da marca japonesa. O proprietário, Sr. Anastasov, também é praticante de caratê. É dele também a ideia para o roteiro da performance. Ele apareceu pessoalmente de quimono e deu início às espetaculares demonstrações feitas pelo Army Sports Karate Club – Plovdiv. Absorvido em observar as técnicas dos lutadores de caratê, a quebra de telhas e árvores, o público se surpreendeu quando o Honda CR-V saiu do caixote onde estava escondido. Nenhum dos fotógrafos conseguiu captar o momento em que a fera poderosa quebrou as tábuas, saltou da caixa e parou no meio do showroom. Através da apresentação original do SUV, os organizadores mostraram os pontos em comum entre a filosofia tradicional japonesa expressa no karaté e materializada no Honda CR-V, nomeadamente:
Kihon – a base da popular arte marcial japonesa, na qual cada movimento, cada parte, cada detalhe é dominado com perfeição, precisão, perfeição – sem esta técnica você não pode avançar
Kata – a técnica adquirida é enriquecida com uma dose máxima de dinamismo, agilidade, concentração, flexibilidade, espacialidade – este é o clássico da prática
Teste de shivari domesticado – o fim de uma preparação… o produto final, fruto do espírito, no qual o corpo se torna uma arma de poder, concentração e força.
“Não lute contra a força…
entregue-se a ela….
vá com ela….
use-o!”
O representante da Honda na classe SUV (Sport Utility Vehicle) entrou decisivamente numa nova fase do seu desenvolvimento com a instalação pela primeira vez de um motor diesel. O CRV é um dos SUVs a gasolina mais vendidos na Europa e o aparecimento de um motor diesel potente e económico irá ajudá-lo a desenvolver a sua posição neste segmento altamente competitivo do mercado.
As melhorias incidem no design exterior, interior, segurança, economia de combustível e proteção ambiental, uma vez que são cumpridos os requisitos da norma ecológica Euro 4.
A frente e a traseira do carro, a tampa do estepe, as maçanetas das portas e os protetores dos para-lamas receberam um novo estilo. Por último, mas não menos importante, estão as novas rodas de 16 polegadas, de aço nos modelos LS e de liga leve no ES e Executive.
O motor i-CTDi de 2,2 litros tem potência máxima de 140 cv. às 4.000 rpm e um desenvolvimento uniforme do torque máximo, que atinge seu valor máximo de 340 Nm já às 2.000 rpm. Isto permite o movimento da sexta marcha máxima a uma velocidade de 100 km/h a 2.070 rotações por minuto.
O motor a gasolina tem quase o mesmo desempenho – 150 cv, mas com cilindrada de dois litros e já atende aos requisitos do padrão ecológico Euro 4. O Ci ARV a gasolina está disponível com transmissão manual de cinco marchas e automática de quatro marchas. Pela primeira vez, o sistema eletrônico drive-by-wire para controle do fornecimento de gás proporciona uma “resposta” ainda mais suave e ao mesmo tempo precisa à pressão do pé do motorista no pedal.
A segurança ativa do automóvel é reforçada pelo sistema de estabilidade do veículo /VSA/, de série no ES e Executive. O sistema de segurança também inclui os novos airbags laterais do tipo “cortina”, que abrem pelos dois lados em caso de impacto lateral. Graças aos airbags dianteiros e laterais de série, cintos de segurança de três pontos com controle de tensão na frente, três cintos de segurança de três pontos atrás, sistema de estabilidade para cadeiras de criança Isofix e bancos anti-mergulho, o Honda CR-V está entre os SUVs mais seguros do mercado. Isto é confirmado pelo facto de ter recebido apenas 4 “estrelas” do Euro NCAP na classe 4×4 para protecção de passageiros e 3 “estrelas” para protecção de peões.
Existem também algumas mudanças internas. O esquema de cores principal é o titânio – bancos, acabamentos das portas e forro do teto, com painel e carpetes pretos, ou cinza escuro contrastando com preto. A novidade é o volante com interruptores para o controle de cruzeiro à direita e o sistema de áudio à esquerda /em cima para os canais, no meio para o volume e abaixo para o menu/. Na versão Executive com interior em couro, os bancos dianteiros são aquecidos. Tal como acontece com o Accord, o painel de instrumentos fica escuro quando o motor não está funcionando. Quando a chave é inserida, o display acende em vermelho, os números brancos nas leituras são claramente legíveis, os dados do computador de bordo sobre a distância percorrida e o consumo de combustível saem ao lado do velocímetro. Nas variantes ES e Executive de topo, um sistema de navegação por satélite com gráficos de imagem mais atraentes e cobertura alargada é uma opção. Todos os níveis possuem ar condicionado – com comando manual no nível LS e automático nos restantes.
O Honda CR-V também oferece um dos habitáculos mais espaçosos da sua classe, bem como um impressionante espaço de carga de 527 a 628 litros até à linha das janelas, dependendo da posição longitudinal dos bancos traseiros divididos em 60:40. Quando rebatido para a frente, o volume de carga aumenta para 952 litros, permitindo que dois corredores de montanha de 26 polegadas caibam na parte de trás sem retirar as rodas dianteiras. As costas dos bancos traseiros também podem ser inclinadas até 45 graus, o que, com a possibilidade de horizontalizar os encostos dos bancos dianteiros, permite que o interior se torne um local confortável para relaxar.
O Honda CRV é o modelo preferido de quem gosta de esportes e passeios fora da cidade. Comporta-se igualmente bem tanto em condições urbanas movimentadas como em estradas longas, porque tem a rara capacidade de se adaptar às diferentes condições da estrada.
